Apie automobilį BMW 530, 2004m. Sedanas, 3l Benzinas

Labai geras automobilis

Apie automobilį

Pasirinkau BMW E60 530i 170kw benzinas ir nesuklydau, visu pirma pranasumas pries dyzelinius: labai patvarus dar senasis M54 variklis, kuriame nera jokiu problemu su sklendem, kolektoriais, turbinom, zvakem ir t.t. Aptarnavimas zymiai pigesnis. Trauka labai gera, 2 vanosu sitema prie mazu apsuku traukia ispudingai, toks jausmas kad vaziuoji su pastoviai veikiancia turbina. Isigreitejimas iki 100kmh 6,7s, dyzelinio varianto su turbina 6,8, taip kad galia tikrai jauciasi, Nors sanaudos kiek didesnes nei dyzelio, bet islaikymas automobilio ir problemu skaicius mazesnis, taigi paskaiciavus kad investuoti i dyzelio pastovias islaidas jeigu gali vazineti ir suaupyti su benzininiu variantu, o vaziavimas zymiai malonesnis nei su dyzeliu. Jieskojau butent su 170KW M54 varikliu, kadangi daugiausia rinkoj buvo su 190KW N53, kuris lyginant su M54 turi labai daug problemu, jau vien del trukinejanciu grandiniu, del to ir buvo gamintas ±3 metus, 2008 gamyba nutraukta del nepasisekusio variklio. M54 gamintas beveik desimtmeti ir iki siol laikomas vienas patikimiausiu BMW varikliu. E60 Vaziuokle Lietuvos gan kantri, nepalyginsi su E39, kuri labai greit byra... Vaziuojant jauciasi stabilumas, gerai valdosi, vaziuoja minkstai ir tuo paciu standziai. Su 7 klases palyginus gan kietoka, bet valdomumas E60 sportiskesnis. Vienintelis vaziuokles minusas yra vairo kolonele, kuri atlaiko iki ±150 000 km, bet ja atrestoravus toliau vazinejama be problemu. Kuro sanaudos trasoje apie 8L/100km, mieste kaip vaziuosi 13-14L/100km. Tuo labiau dabar kuro kainos yra zemos, benzino kaina arti dyzelino, tai benzininis variantas yra geresnis pasirinkimas. Elektronika buvo problema neveike MENIU mygtukas, bet sutvarke nebrangiai. Greiciu deze turi vieninteli minusa- buna kad leidzia karterio tarpine, bet ja pakeitus, ilgai pamirsti sia problema. Komplektacja aisku geriau rinktis su xenon, odiniu salonu. patarciau vengti active steering - aktyvus vairas, su juo kiek domejausi labai daznai problemos buna, pati kolonele problematiska ir davikliai neveikia. Man pasiseke rasti be active steering, del to problemu ir nematau. Reziume: siuo modeliu esu patenkintas, ir patarciau kitam, tik reikia ziureti kad nebutu suvazinetas - tai matosi pagal nutrintas sedynes, nutrina vaira , isklerusia pakaba ir t.t. nes jei toki nusipirksit pigiausia varianta, tai investuosit dar puse tiek kiek sumokejot, ir jeigu rinksites tarp 525i ir 530i vienareiksmiskai 530i - kuro sanaudu skirtumas 0,5 L/100 km! o skirtumas vaziavime labai jauciasi.

Automobilio pliusai

Labai dinamiskas, gera trauka ypac benzininis variantas 3.0i, sportiskas, grazus dizainas, automatas maloniai dirba 6 begiai, patvari lieuviskiems keliams pakaba, daug atsarginiu detaliu ivairiu gamintoju, didele naudotu detaliu pasiula, daug variantu su gerom komplektacijom, kaip standartas monitoriai visuose E60.

Remontas, gedimai

Labai dinamiskas, gera trauka ypac benzininis variantas 3.0i, sportiskas, grazus dizainas, automatas maloniai dirba 6 begiai, patvari lieuviskiems keliams pakaba, daug atsarginiu detaliu ivairiu gamintoju, didele naudotu detaliu pasiula, daug variantu su gerom komplektacijom, kaip standartas monitoriai visuose E60.